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Tesla venderá el Cybercab sin volante a terceros antes de fin de año
Tesla planea vender a particulares su vehículo sin volante ni pedales antes de que termine el año, mientras el regulador federal de Estados Unidos evalúa si el modelo cumple las normas de seguridad.
Redacción Pico Tecno
3 min de lectura
(Photographer: Dickenson V. Alley Restored by Lošmi / Wikimedia Commons · Public domain)
Según informó Infobae, Tesla anunció que comenzará a vender su Cybercab a terceros antes de que termine el año. Se trata de un vehículo autónomo de dos plazas, con carrocería dorada, que no tiene volante, pedales ni otros controles manuales tradicionales. La noticia llega en un momento delicado, porque la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés) investiga si el modelo cumple con la normativa de seguridad vehicular vigente.
El anuncio se hizo durante la presentación de resultados del tercer trimestre. Lars Moravy, vicepresidente de ingeniería de la compañía, explicó que las unidades fabricadas hasta ahora están destinadas a la flota de robotaxis que opera la propia Tesla. A medida que esa flota crezca, las entregas a clientes externos se volverán la modalidad principal, aunque el proceso arrancará en pequeña escala mientras la empresa aprende a gestionar la entrega, la propiedad y el mantenimiento de autos sin conductor.
La posibilidad de vender el Cybercab a terceros ya había aparecido en septiembre, cuando Tesla presentó el vehículo en un evento en Austin. En esa ocasión, la empresa habilitó un formulario para que quienes quisieran comprar y operar flotas de robotaxis dejaran sus datos. Hasta el anuncio más reciente no estaba claro si la compañía concretaría esos planes.
Una promesa postergada
Elon Musk, director ejecutivo de Tesla, habla desde hace años de crear una flota masiva de robotaxis de bajo costo. Durante mucho tiempo, la idea era transformar los autos particulares de Tesla en taxis autónomos mediante una actualización de software, pero ese plan todavía no se concretó. Hoy, los dueños pueden contratar el sistema de conducción asistida avanzada Full Self-Driving (Supervised), que automatiza buena parte del manejo, aunque exige que una persona siga atenta y pueda tomar el control en cualquier momento.
Durante la misma presentación, Ashok Elluswamy, vicepresidente de inteligencia artificial de Tesla, estimó que hacia el segundo trimestre de 2027 la empresa podría habilitar la conducción sin supervisión en algunos vehículos de clientes para sumarlos a la flota de robotaxis. Si ambos cronogramas se cumplen, quienes compren flotas de Cybercab podrían empezar a operar un servicio antes de que los propietarios de autos personales Tesla accedan a esa misma capacidad. Musk señaló que el Cybercab se ofrecerá principalmente como transporte por servicio, a diferencia de modelos como el Model 3, el Model Y o el Roadster, que están pensados para comprarse en propiedad.
El principal obstáculo es regulatorio. Las normas federales de seguridad vehicular de Estados Unidos exigen controles manuales, como el pedal de freno y los espejos retrovisores y laterales. Los fabricantes certifican por cuenta propia que sus vehículos cumplen esos requisitos, y Tesla lo hizo con el Cybercab aunque el auto no cuenta con esos controles. El mes pasado, la NHTSA abrió una investigación sobre el modelo, apenas horas después de que las primeras unidades empezaran a circular por las calles de Austin.
La normativa actual no contempla vehículos sin controles manuales, aunque el Departamento de Transporte de Estados Unidos propuso recientemente eliminar esa exigencia para los autos diseñados para manejarse de forma autónoma. Mientras tanto, la NHTSA indicó que revisará el proceso y los datos técnicos que utilizó Tesla para certificar el Cybercab. El resultado de esa revisión será clave para determinar si Tesla, o cualquier otro fabricante, podrá operar legalmente un vehículo sin volante ni pedales en las calles del país.
