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Embotech y BMW superan el millón de vehículos movidos con conducción automatizada en fábrica
La empresa suiza Embotech informó con BMW que su tecnología de conducción automatizada ya trasladó un millón de autos en cuatro plantas de Alemania y Reino Unido. El sistema funciona a diario en líneas de producción reales.
Redacción PicoTecno
2 min de lectura
(Kabelleger / David Gubler / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0)
Según informó The Robot Report, Embotech y BMW anunciaron que, entre cuatro plantas de Alemania y Reino Unido, ya se movieron un millón de vehículos con la tecnología de conducción automatizada de Embotech. Hasta ahora, al salir de la línea de producción, cada auto debía ser conducido por una persona hasta su estacionamiento o hasta el camión que lo transporta.
La compañía, con sede en Zúrich y surgida de ETH Zurich en 2013, se presenta como líder global en sistemas de conducción autónoma de nivel 4 con certificación de seguridad para logística industrial. El nivel 4 de la clasificación SAE (una escala de autonomía vehicular de 0 a 5) implica que el vehículo maneja solo dentro de condiciones definidas, sin intervención humana. Embotech afirma que es la primera firma del mundo en contar con varias soluciones de nivel 4 certificadas por TÜV, un organismo de certificación técnica alemán.
Cómo funciona el sistema
La empresa tiene dos sistemas certificados, uno para el reordenamiento de vehículos en playas de la planta (Automated Vehicle Marshalling) y otro para tractores autónomos (Autonomous Tractor Solution). Ambos comparten una misma plataforma y se usan en fábricas automotrices, centros de distribución de vehículos, puertos y patios logísticos.
Según explicó la directiva Eva Beck, la percepción del entorno está instalada en la propia infraestructura de la planta, por lo que los autos no necesitan capacidad de conducción propia ni sensores adicionales. Los lidar, sensores que miden distancias con pulsos de luz láser, están montados en el lugar, y servidores externos calculan las trayectorias diez veces por segundo. El software de percepción, predicción y planificación usa inteligencia artificial, mientras que una arquitectura separada y certificada por TÜV SÜD define y hace cumplir los límites de seguridad.
Beck señaló además que el sistema puede convivir con trabajadores y con vehículos conducidos manualmente, y que opera con cualquier clima. Un administrador de flota recibe los destinos desde los sistemas de la automotriz, define las rutas y coordina la comunicación entre los vehículos.
De acuerdo con los datos difundidos, el sistema ya realiza unos 3.500 movimientos diarios de vehículos, con una disponibilidad superior al 99,5%. Según la empresa, mantener ese nivel es clave en plantas donde una parada imprevista puede afectar al resto de la operación.
El proyecto comenzó con un piloto en 2022 y hoy alcanza cuatro sitios de BMW: Dingolfing, Leipzig y Regensburg en Alemania, y MINI Plant Oxford en Reino Unido. Raymond Wittmann, miembro del directorio de BMW AG responsable de producción, indicó que la compañía planea extender la tecnología a sus plantas en todo el mundo. Kyrtatos, por su parte, comentó que los primeros 500.000 movimientos llevaron 15 meses y los siguientes 500.000, apenas siete.
